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          三峽翻壩江北高速項目新坪樞紐互通主線2号橋跨滬蓉高速開始鋼箱梁施工

          來源:翻壩江北項目管理部 | 更新時間:2019-12-02 11:10:42 | 浏覽次數:347 次 | 打印頁面 | 返回列表

          11月30日10時,在150T履帶式起重機的牽引下,随着一片重45噸的鋼箱梁緩緩落到既定位置,标志着三峽翻壩江北高速項目新坪樞紐互通跨滬蓉高速的主線橋鋼箱梁開始施工。

          新坪樞紐互通為三峽翻壩江北高速項目的終點,與既有G42滬蓉高速宜巴段相接,為本項目控制性關鍵工程之一。而主跨鋼箱梁是“關鍵工程中的關鍵結構”。互通共有兩處跨越既有高速,分别為主線2号橋右幅(58+70+50.92)m和D匝道1号橋(42.4+55+38)m鋼箱梁。其中2号橋右幅主跨8-9#段鋼箱梁,縱向分為13段,橫向分為4段,合計26個箱梁節段和26個懸臂節段,共重約600噸,單次最大起吊重量為45噸。施工中存在施工場地小、相互幹擾大、工期要求緊、涉路安全風險大、施工組織複雜,鋼結構焊接工藝質量要求高、節段運輸交通組織難度大、鋼箱梁頂推定位精度要求高等難題。綜合現場情況,對施工方案進行反複研究優化,确定主線2号橋右幅70m主跨鋼箱梁采用頂推方案,其餘采用節段吊裝方案。

          經過前期大量工作準備,選定武橋重工專業分包單位和涉路保通專業隊伍,積極對接高警、路政部門,取得了涉路行政審批及施工許可。為保證頂推作業順利進行,設置臨時墩對鋼箱梁進行支撐,在跨越既有高速上搭設防護棚架,使用步履式頂推設備對鋼箱梁進行安裝,施工前對作業人員進行了技術培訓和安全交底,嚴格按批複的專項施工方案和保通方案實施。

          新坪互通鋼箱梁施工預計春運前将全部完工,對加快推進控制性工程建設,确保項目2020年底達到全面通車條件具有重大意義。(程慶華

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